莱西至海阳至荣成铁路项目可研报告编制工作全面启动啦！

　　莱荣高铁建设的最新进展情况来啦！

　　莱荣高铁将于2017年年底完成理想夯实基础

　　10月18日，莱荣高铁项目可行性研究及勘察设计招标开标会议在济南举行，此次招标范围涉及莱荣高铁可行性研究报告编制、报批、评审、取得相关批复文件，以及工程地质勘察、初步设计、施工图设计、概预算编制、验收、开通、清理概算等全过程及相关服务。

　　经过开标、评标，评标委员会确定中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。本次投标标志着莱荣高铁项目可研报告编制工作全面启动，为确保项目于2017年年底前完成立项夯实基础。

　　莱荣高铁线路全长202.38公里，设计最高时速350公里，总投资约311亿元。线路起自青岛莱西，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、文登区，终至荣成市，共设置六座车站。

　　新建铁路暂时被命名为“，是全省规划的“三横五纵”快速铁路网横向铁路通道的重要组成部分，是济青高铁、潍莱高铁向山东半岛东部的延伸。

　　路线起自青岛莱西市，初步设计途经莱阳市、海阳市，乳山市、文登区、荣成市，正线线路长度约200公里。

　　在该路线经过的6个区市，每个都将设置高铁站。

　　莱荣高铁最高时速达350公里

　　此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。

　　按照我省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。初步预计，从海阳到济南仅需1小时20分钟，到北京也将缩短至3小时以内。

　　莱西至海阳至荣成铁路将成为胶东半岛东部沿海地区对外客运交流的主要通道，铁路建成后，海阳与济南、青岛两大中心城市的联系也将进一步加强。该段铁路的建设将推动我省“三横五纵”快速铁路网构架加速形成，对山东半岛蓝色经济区的发展也将起到促进作用。