广湛高铁规划将途经7个城市 时速350公里

10月15日讯：　　日前，广东省铁路建设投资集团有限公司发布《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》，“广湛客运专线”高铁项目的前期工作又向前迈进了一步。
　　
　　“广湛客运专线”时速拟设计为350公里，全长约421公里。规划铁路线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江西站。
　　
　　也就是说，未来从广州去湛江，可能2小时就能到。
　　
　　广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度约17.8公里;往广河客专的联络线双线长度约9.7公里。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0公里。
　　
　　广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深圳至湛江铁路的客流形成错位运营。同时，广湛高铁还会接入广州火车站。目前正在抓紧推进前期工作。
　　
　　目前，广东已经实现了全部21个地市中，有16个地市通高(快)速铁路。到2020年，广东将实现“市市通高铁”!
　　
　　《中共广东省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中明确提出：2020年广东将实现“市市通高铁”。包括湛江在内的粤西地区也正在向“高铁时代”快步迈进。
　　
　　今年4月28日，省发展改革委、省交通运输厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》，广东将按照“三横四纵”的综合运输通道布局。
　　
　　“三横”是指沿海主通道(厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口)、闽粤桂主通道(龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州)、粤北区域性通道(赣州—韶关—贺州)。
　　
　　“四纵”是指京广主通道(长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门)、京九主通道(赣州—河源—珠三角—香港)、粤东区域性通道(汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金)、粤西区域性通道(湛江—茂名—广西)。