连云港至盐城铁路预计2018年8月可通车

　　记者从盐城市铁路办获悉,连云港至盐城铁路“站后四电工程”即将进入为盐城北车站改造、盐城北牵引变电所房屋建设及室内设备安装阶段。全线预计2018年4月份开始联调联试,8月份竣工具备通车条件。

　　据介绍,新建连盐铁路为电气化铁路,设计时速200公里,线路全长234.024km(双线),包括赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北,共11个车站。该工程线路北接青连铁路,南接新长、宁启、沪通铁路,项目的建成将使江苏沿海地区融入上海三小时都市圈,对促进江苏经济社会发展和沿线旅游资源开发,加强苏北沿海城市间联系,构建南北沿海铁路运输通道及长三角地区城际交通网,完善区域路网布局均具有十分重要的意义。

　　那么,连盐铁路明年8月份竣工具备通车条件,那么什么时候才能通上动车组呢?记者从铁路部门了解到,连云港到盐城的连盐铁路何时开动车,还要看青岛至连云港铁路何时竣工,以及济南铁路局开通济南至盐城动车组的意向。目前,青岛至连云港的铁路预计将于明年年底竣工。不过,通车之后是否能很快开通青岛到盐城、青岛到连云港的动车尚未可知。

　　据介绍,山东对沿海大通道的打通(山东到上海快速通道)积极性非常高。等到连盐、盐青通道打通之后,这条快速通道就差盐城至南通这个关键环节。等到盐通高铁贯通之后,青岛到上海的铁路里程数将由1300多公里缩短到800多公里,山东至上海的多数班次列车都将会选择山东—连云港—盐城—南通—上海这条快速通道。“等到青连、盐通都贯通之后,盐城每天将有多班‘过路车’到上海,也会有至少一两班列车直达深圳。”盐城市铁路办工作人员说,目前沿海铁路大通道的南段多个路段还在提速,盐城拥抱珠三角、香港的时空距离还将进一步缩短。