济南至莱芜高铁拟2020年建成通车 两地通行20分钟可达

　　济南至莱芜高铁项目的建设，一直备受两地市民的关注，在昨天（30日）召开的动员大会上又传来了新消息！

　　济莱高铁预计2020年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟！全线共设6个车站：济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km。

　　济莱高铁具体线路走向：

　　自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后，于东绕城高速前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后，于潘庄村设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件；

　　线路出港沟站后，于港沟镇东侧上跨东绕城高速、京沪高速后折向东，并沿京沪高速公路南侧并行至章丘沙湾村，设章丘南站。之后，出站后线路上跨京沪高速拐向南，至大寨村东侧进入莱芜市雪野镇境内，并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站；出站后线路穿东北岭隧道经东抬头村，穿大冶水库及大冶水库二级水源保护区，至莱芜张家洼镇黄崖头村附近，设莱芜站；出站后线路依次上跨京沪高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速，经辛庄镇东北侧、乔店村、黄金蓝村后，沿莱钢大道东侧至莱芜市钢城区黄庄镇附近，设本线的终点站钢城东站。

　　据悉，

　　济南至莱芜高铁项目总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段线长63.8公里，投资约82.9亿元，是省会城市群经济圈和济莱协作区建设的重大基础设施项目，是山东省快速铁路网的重要组成部分，标志着莱芜市从此结束了区内无高铁的历史，莱芜经济社会发展从此进入高铁时代！

　　另据了解，未来济莱高铁还要延伸到临沂，南延与鲁南高铁临沂北站相接。届时，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内，济南都市圈的辐射范围将会更广！济南—莱芜—临沂的线路开通也将打通北京—莱芜—上海的通道，济莱临高铁不仅可以与途经京沪高铁一号线贯通，而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。随着济莱临高铁路网的完善，届时，在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网，莱芜高铁将“四通八达”。

　　济莱临高铁竣工后，莱芜人从家门口就可上高铁，去北京将节省三分之一的时间！早上去北京，中午逛故宫，晚上还能回莱芜吃晚饭呢！

　　网友热议：

　　快乐随缘：趁热打铁赶紧建！

　　小小萝莉丶安妮：全部是350高铁，鲁南高铁，济莱临高铁，京沪二线高铁，厉害了啊。

　　清风明月任我行：厉害了，我的济莱临！

　　拜仁心14：临沂枢纽地位确立，这条线也打开了鲁中鲁南，京沪东在山东东部南部南下北上的作用进一步加强，静候落实。

　　三拳就够了：提到350大赞一个，但仔细想想啊，莱芜到济南才多少公里，有6个站，提到是不是忒快。

　　平西靴子：南下接到临沂，济莱临这一段能否做为京沪二通道呢？至少莱芜到临沂这一段可以作为京沪二通道吧？这样节省了建设成本

　　清水漪纹：激动人心的消息啊，幸福来得太突然。

　　Jess啊：济莱一体化越来越明显了，作为莱芜人既开心又担忧啊！

　　2020年前开工并建成通车的主要有9个项目

　　济南-青岛、潍坊-莱西、临沂-曲阜

　　济南-机场、济南-聊城、济南-莱芜

　　济南-泰安、青岛-海阳、红岛-胶南