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金建高铁7月10日第二次环评公示 首次披露具体线位走向

作者:网络转载 2017-07-14 10:04:45

  金建铁路发布第二次环评公示!7月10日,浙江环科环境咨询有限公司公布了《新建金华至建德铁路环境影响报告书(简本)》,并由金黄铁路(金华至建德段)建设筹备组在各地方政府相应网站进行公示。

  通过这份报告书,金建铁路的最新消息得到了曝光。

  根据公示,新建金华至建德铁路位于浙江省西南部,线路与既有杭长客专金华站接轨,接新线引出经金华市婺城、兰溪和杭州市建德等区市,与在建杭黄客专建德东站衔接。

  工程正线全长64.477km,其中杭州市境内31.003km、金华市境内33.474km;金华南存车场走行线0.961km。为双线电气化客运专线,设计速度目标值为250km/h。正线设桥梁41座/37.52km,设隧道21座/21.902km,桥隧比约85.02%。全线设金华、兰溪东、大洋、建德东4个车站,其中金华为既有车站,建德东为在建车站。

  从正线里程看,略微缩短。设计时速目标值250公里,与杭黄铁路一致,低于时速350公里的沪昆高铁,但高于时速200公里的金温高铁。

  此次公示还首次公布了具体线位,这也是在多次调整比选后的最新方案。兰溪东站设在化里村东侧。

  公示显示的动车组设备,既有动车组设备主要有上海动车段、南京动车段及其管辖的若干动车运用所。设计动车组设备为金华南站存车线 6 条,负责动车组的存放作业。

  较此前披露的消息相比,兰溪东站原拟建5条存车线,此次未列为配套工程同步实施。不过兰溪东站预留了存车线建设空间。

  公示还显示,在兰溪东站设维修工区 1 处,在大洋站设值守点 1 处。维修工区具有维护、保养功能,常驻在兰溪的铁路服务人员至少要300人。

  据悉,6月2日,金建铁路初步设计已经通过铁路总公司的审查。前期工作进入了最后的冲刺阶段。

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