深圳呼吁赣深高铁走东线 赣深高铁入深圳东西中三条线路备选

　　深圳地势狭长，一直以来深圳西部的发展始终快于深圳东部，而深圳“东进战略”是促进东西均衡发展，落实广东省促进粤东西北地区振兴发展的重要抓手。沿线途经河源市、惠州市的赣深高铁，如同深圳东进的一条大动脉，无论是从整个广东省的发展，还是深圳市的东西均衡发展，赣深高铁都是一张好牌，但这张牌能否打好，前提是赣深高铁是否会走东线。

　　深圳轨道规划中，赣深高铁走东线接入坪山站，与厦深铁路平行新建线路西延至西丽，贯通深圳东西部区域，为沿海客专预留通道。沿海客专引入后可继续向西延伸，经空港区域到达珠江西岸，通过佛山（肇庆）直接连通南广、贵广铁路，加强深圳与国家东南、西南两翼的联系，强化国家铁路枢纽城市地位，形成珠三角广州、深圳铁路枢纽“双中心”的格局。

　　据了解，深圳、惠州均按照赣深高铁东线方案进行布局，并已预留通道。坪山站北侧预留了赣深高铁站场建设条件，并对线路通道进行了预控，拆迁量非常小，能大大减少建设难度，加快建设进度。同时，赣深高铁的建设一并为沿海客专预留条件，降低工程总投资。目前，缺少大型动车所是制约深圳打造铁路枢纽的主要问题。在全市建设用地普遍紧张的情况下，东部地区可提供1平方公里以上的土地用于建设动车所，坪山站附近已为赣深高铁动车所预留了土地，为提升深圳始发全国的高铁能力创造了条件。

　　在深圳轨道交通规划中，早已为赣深高铁从东线入深做足了准备，市民更是翘首以盼，可以说深圳方面已是“万事俱备只欠东风”。但最终，风向“东”吹或向“西”吹，仍未可知。

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