赣瑞龙铁路月底通车 5年后赣所有设区市都通动车

记者梳理发现，目前，南昌至新余、鹰潭、抚州、宜春、九江、上饶、萍乡等地均有动车组经过，最快铁路旅行时间在32分钟至1小时02分之间不等，每日车次总量均超过30趟。赣瑞龙铁路年底开通后，赣州至厦门只要3个小时，但赣州至南昌的动车还需等到昌吉赣通车。

按照目前我省铁路建设时间表，2017年九景衢铁路建成后，景德镇可通动车;待2019年底昌吉赣客专开通运营后，吉安才能有动车经过。

我省构建“五纵五横”铁路网

据统计，目前从南昌坐动车可达全国超100个城市。南昌至长沙最快仅需1小时20分，至杭州2小时12分，至武汉2小时23分，至上海、福州约3小时。

尽管如此，业内人士指出，目前，我省全面对接国家高铁网的省级快速铁路网尚未形成。部分方向长距离快速客运通道，特别是全省南北向的快速客运通道建设滞后，尚无法满足进京、进深的快速通达需求。

此外，赣西北、赣东南等众多县(市、区)无铁路覆盖，这些地方大多经济发展落后，同时还有不少是国家级贫困县，迫切需要进一步完善路网布局。

据悉，我省正结合国家中长期铁路网修编和“十三五”铁路网发展规划，研究调整省内铁路网布局和规划项目。按照初步规划，到2020年，我省将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到5000公里以上，覆盖县级80%以上县(市、区)，其中，快速铁路达到2000公里以上，实现全部11个设区市开通动车。

“十三五”期间，我省铁路规划实施项目除合安九、赣深客专、吉永泉铁路等外，还包括鹰潭至梅州铁路、南昌至景德镇至黄山铁路、长沙至赣州铁路、岳阳至九江铁路等一批规划重大项目。此外，我省还将适时研究启动城际铁路建设。

到2030年，我省铁路网主骨架将扩张至“六纵六横”，铁路运营里程达到7000公里以上，覆盖县级以上经济据点的比率扩至90%左右，并形成合福、银福、京九、长赣厦4条纵向快速通道，以及沿江、苏皖赣、沪昆3条横向快速通道，快速铁路总里程将达到3000公里以上。


 

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