兰合铁路临夏8站已确定都哪些 预计2019建成通车

04月22日讯：　　兰合铁路是兰州至成都铁路的一部分，项目总投资103.8085亿元，于2014年12月12日开工建设，总工期4.5年，计划2019年建成。建成后将结束临夏、甘南两州无铁路历史。
　　
　　俗话说“火车一响，黄金万两”，可见铁路的修建对沿途经济发展至关重要。近日，搜狐焦点网获悉，目前，兰合铁路已全面复工，黄家岭隧道斜井挑顶顺利完成！
　　
　　兰合铁路是兰州至成都铁路的一部分，项目总投资103.8085亿元，于2014年12月12日开工建设，总工期4.5年，计划2019年建成。建成后将结束临夏、甘南两州无铁路历史。
　　
　　兰合铁路由兰州通至甘南州合作市，正线全长180.451公里，全线共设车站16处，其中接轨站1处，初期开站7处，近远期开站8处。
　　
　　线路由兰青线八盘峡站引出，依次行经临夏回族自治州永靖县、东乡县、临夏县、临夏市、甘南藏族自治州夏河县至合作市。
　　
　　附：兰合铁路发展史
　　
　　【2009年3月】原铁道部计划司会同甘肃省发改委，对本项目预可行性研究文件进行了审查。
　　
　　【2009年6月】原铁道部、甘肃省向国家发改委联合上报了《兰州至合作铁路项目建议书》。
　　
　　【2010年3月】原铁道部工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委，提出了《新建铁路兰州至合作线可行性研究审查意见（初稿）》。
　　
　　【2011年4月29日】原铁道部计划司于北京组织召开“关于国家发改委未批复建议书和可研项目的梳理工作”研讨会，会议要求本线“深入研究技术标准，优化工程设置，降低工程投资”。
　　
　　【2013年8月】铁一院对修改可研文件进行了深化研究和调整补充，并于完成了可行性研究梳理、修改工作。
　　
　　【2013年9月】中国铁路总公司工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委对梳理、修改可研文件进行了审查，并形成了《新建铁路兰州至合作线修改可行性研究审查意见（初稿）》。
　　
　　【2013年12月】完成了鉴修可研文件。
　　
　　【2014年12月】兰合铁路建设项目开工建设，由于铁路设计标准的调整，除东乡县黄家岭隧道建设外全线暂缓施工。
　　
　　【2015年12月28日】兰州至合作铁路设计标准由原设计的120km/h方案调整为200km/h调整可研文件要求于2016年5月30日前完成上报。
　　
　　【2016年2月】兰合铁道设计院开展兰州至合作铁路现场初测工作。
　　
　　【2017年2月5日】兰合铁路项目顺利召开了2017年施工动员大会。
　　
　　【2017年2月】兰合铁路全面复工。