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太焦高铁简介预计明年开工 河南有两站设焦作和博爱

作者:网络投稿 2015-12-12 21:18:28

12月12日讯:  郑焦铁路“触角”再次向西延伸。昨日,铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院),对太焦高铁二次环评进行公示。根据公示,太焦高铁共设13站,河南境内设焦作和博爱站。太焦高铁预计明年开工,建成后,从郑州去往太原只需两个多小时。

车站|共设置13个站,我省有两站

作为河南“米”字形高铁的西北那条线,郑焦铁路今年六月就已经开通运营,而延长线太焦高铁,开工日期也一天天接近。

今年11月17日,中国铁路总公司组织山西省、河南省和铁三院等有关单位对太焦高铁铁路可研报告进行评审,原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案。

昨日,铁三院按照程序,对太焦高铁二次环评进行公示,根据之前达成的线路走向,此次公示显示,太焦高铁线路北起太原南,经晋中市、小店区、清徐县、太谷县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县,终点为郑焦城际终点站焦作站。

公示指出,该线路长362.1公里,总工期4.5年,总投资425.64亿元。其中山西省境内328.2公里,河南省境内33.9公里。而正线旅客列车设计速度目标值250km/h,达到高铁的标准。

郑焦高铁全线共设13个车站,其中新建10座车站:晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站;改建2座车站:新鸣李站、焦作站;太原南站无改建工程。除博爱站、焦作站位于河南省境内外,其余车站均位于山西省境内。

特点全线隧道41座,占线路总长近一半

从焦作往西,进入山西境内后,就到了黄土高原地带,群山连绵,太焦高铁的修建,也多是在山中穿行。根据公示,太焦高铁全线设隧道41座,隧道全长166.4公里,隧道占线路总长的45.9%。

其中,单10公里以上长隧道就达6座,分别为太谷隧道、榆社隧道、云竹隧道、襄垣隧道、神农隧道、田庄隧道,均设计为双线单洞隧道。

“桥隧”相连,是太焦一个典型的特点。隧道里出来就是高架桥。根据公示,太焦高铁全线设特大桥共34座,大中桥共59座,总桥长114.5公里,占线路总长的31.61%,正线涵洞235座(含灌溉)。

便利|郑州去太原只需两个多小时

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