深圳到潮汕高铁调价后 不同时刻车次价格不同附最新票价表

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高铁首次跨省调价，同线路不同车次票价开始浮动

深圳到潮汕不同时刻车次价格不同

依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，4月21日起，我国东南沿海时速200～250公里的动车组高铁（D字头）列车部分车票票价将调整。

东南沿海高铁是由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳3段组成，其中沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公里，甬深段全长1309公里。沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

部分线路一等座涨价过半

东南沿海高铁全长1600多公里，平均客座率达80%以上，日均开行动车组622列。高铁运行并不盈利。为什么要调价？主要就是为了解决亏损问题，同时也是为了通过市场手段对客流进行调节。

同区间不同车次票价有涨有降

为什么是东南沿海高铁率先调价？调价就是涨价吗？其实，选择东南高铁主要是因为这个地区经济发达，人流量大，各种交通工具充分，因此调价的基础比较好。另外，调价也不完全等同于涨价。此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况呈现差异化，有涨有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例：

涨价较多的D3108次，早8时11分开车，终点站上海。该车次为黄金班次，上座率最高。降价较多的D7406次，早7时11分开车，终点站潮汕。该车为早班车，上座率较低。调价后，价格成为调节客流的杠杆。（深圳晚报综合央视新闻客户端、人民日报微信公号报道）