襄阳东津高铁站设计方案公布 预计2019年投入使用

　　近日，襄阳东津高铁站设计实施方案在北京通过国家铁路总公司技术审查。让我们先睹为快！

　　东津高铁站作为标志性大型公共建筑，造型现代时尚、简洁大气。采用“束腰形”平面，加大了正立面的面宽（约200米），建筑规模达到9.8万平方米，这种弧线型的处理，增加了建筑的动感和可识别性，视角效果非常好。

　　按照规划，襄阳高铁站同步考虑汉十、郑万、呼南高铁在东津站并线共站，一次设计建成，突出以人为本的理念，很好地体现了综合交通枢纽的地位和作用，真正实现交通的无缝衔接、旅客零换乘。特别是落客车道，旅客下车没有日晒雨淋。

　　东津高铁站设计很好地综合“正面进站”和“腰部进站”的优点。采用立体交通方式，充分体现了通畅和快速。各个方向的交通车流，不管是快速路来的，还是东津片区内的，均能快速进出，并在主城区方向与快速路直接连通，实现了“快速直达”。

　　高铁站枢纽结构为地上三层，地下两层。其中，地上三层为高铁候车层；地上二层为高铁站台层；地面层为出站客流集散区，有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场；地下一层为城市轨道站厅层，有轨道站厅、地下开发、地下停车场；地下二层为城市轨道站台层，设置有轨道2号线和3号线站台。本次高铁站建设时，同步预埋轨道2号线和3号线结构部分。竖向交通通过电梯和楼梯解决。

　　高铁站的建设还结合襄阳的地域和文化特征，加强对地方文化的挖掘，“一江两岸，汉水之城”的创意比较贴切，富有内涵，较好地体现了汉水文化、古城文化、图腾文化、襄阳东大门等内容。

　　目前，汉十、郑万高铁线路和襄阳高铁站配套工程正在建设，高铁站施工图将在上半年完成。2019年，高铁站建成投入使用，将加快襄阳建设为全国性综合交通枢纽。