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重庆将新建重庆东站或选址南岸区茶园的江南新城片区 成渝高铁部分班次“搬家”菜园坝

作者:网络转载 2017-02-15 10:16:26

  继重庆北、重庆西站、重庆站、沙坪坝站后,重庆又将新增一个客运枢纽——重庆东站。
  
  13日,重庆发布《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》(以下简称《规划》),提出将新增布局重庆东站,已经运营近65年的重庆站将由主站调整为辅助站,全市构建“三主两辅”客运枢纽新格局。
  
  上游财经—重庆商报记者了解到,新增布局的重庆东站,将主要承接渝湘高铁、渝西高铁和枢纽东环线等线路的引入,形成北站、西站、东站为主要站,重庆站、沙坪坝站为辅助站的“三主两辅”客运枢纽格局。
  
  新设的重庆东站选址何处,《规划》并未有明确说明。但重庆南岸区今年的政府工作报告可以看到,南岸区今年“将市区联动争取国家相关部委和铁路总公司支持,确定重庆东站站场选址”,同时“启动重庆东站和配套枢纽工程规划设计,制定商务区总体和分区规划”。此前有消息来源称,重庆东站或选址南岸区茶园的江南新城片区。
  
  具体来讲,重庆北站布局渝利场、渝万场、城际场,设置14台29线(26站台面),接发车能力327对/日;重庆西站布局渝昆场、渝黔场、兰渝场,设置15台31线(29个站台面),接发车能力381对/日;值得关注的是,未来新建的重庆东站将布局渝湘场、渝西场、普速场,设置14台32线(31站台面),接发车能力384对/日,成为重庆客运枢纽的主力军。
  
  同时,根据《规划》,位于菜园坝的重庆站将作为厦渝、沿江等大通道贯通运行列车的中间站,并承担成渝高速铁路、成渝铁路部分列车的始发终到功能。而在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期,沙坪坝站将承担成渝高速铁路始发终到功能。在枢纽站之间的互联互通方面,重庆还将建设重庆站与东站的枢纽联络线,以及枢纽东环线,实现北站、西站、东站、重庆站、江北机场等枢纽相互联通,增强重庆枢纽的灵活性,提升枢纽的运行效率。

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