高铁司机生活是怎么样的？ 睡眠时间严格规定须按时关闭手机
作者:深圳新闻网 2017-01-26 12:32:42
片刻后，“滴度”一声响起，这是G532准许开行的指令信号，也意味着张天伟更得谨慎，相比于关车门，一系列更需快速反应的操作将在他随后的驾驶行程中逐一准确而稳妥地完成。
半小时后，列车到达广州南车站，司机换班，张天伟有一小段休息时间。G532行速高达300公里/小时，驾车时他必须动作敏捷、精神高度集中。张天伟说，速度缩短了天南海北的距离，也赋予高铁司机更重的责任，因此作为列车“总指挥”“一点也不能差，差一点也不行。”
离开既有线普速列车，张天伟与高铁正式结缘于2013年1月，他忘不了头一次上高铁正线的那天。那是广州至珠海段的列车，限速200公里/小时，从进入驾驶室到抵达目的地的短短60分钟里，他一直紧张得无法缓解，“手一直在抖，旁边的指导司机看到后，握着我的手才把牵引手柄稳稳地推上去，这种忐忑的状态持续了两三个月。”
为促使司机驾驶时处于最好精神状态，高铁驾驶室操作平台下设置着司机警惕装置，每隔30秒须踩一次踏板，否则会警报，而若警报后10秒内踏板还没踩下，列车便会自动紧急停车。“刚开高铁的时候，驾驶到长沙，两三个小时下来脚都要踩抽筋了，但没这东西真不行，必须适应。”张天伟说。司机工作难免疲劳，因此他每次出勤都会随身携带风油精，擦涂太阳穴以保持清醒，“无论是风油精还是红牛饮料，司机们基本都会准备此类提神的物品随身携带。”
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