从合肥出发 高铁可直达南京、重庆等15个大城市

　　一小时到南京、金寨、宿州
　　
　　两小时到上海、杭州、济南
　　
　　三小时到天津
　　
　　四小时到北京……
　　
　　铁路的发展拉近了时空的距离~
　　
　　在安徽省两会上，省人大代表、合肥火车站党委书记李昌勤介绍，目前全省16个地市，已有12个地市开通了高铁，未来两至三年的时间，高铁路网将覆盖全省各地。
　　
　　李昌勤介绍，根据国家铁路中长期规划，合肥与北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、南京等18个大城市被定义为综合铁路枢纽，并作为京九(港)、京台两大国家级动脉的中间承接点。
　　
　　合肥将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络
　　
　　作为长三角副中心作用将更加突显
　　
　　“目前，合肥已依托高铁形成
　　
　　☑1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵;
　　
　　☑2小时到杭州、武汉;
　　
　　☑3小时到上海、苏州、济南、南通;
　　
　　☑4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州;
　　
　　☑5小时以上到厦门、成都、重庆、西安
　　
　　经济辐射的影响范围进一步扩大。”李昌勤介绍，目前全省仍有淮北、宣城等四个地级市未通高铁。再过两至三年，合肥高铁网络将进一步完善，我省16个地级市全部进入高铁时代!
　　
　　目前
　　
　　每天从合肥高铁南站开出去140多对高铁
　　
　　从合肥铁路通往省会城市已经有11个
　　
　　还有北京、上海、重庆、天津这四个直辖市有高铁或者动车直达
　　
　　合肥铁路为省、市经济做出了贡献
　　
　　过去的一年合肥火车站、高铁南站
　　
　　计划发送3500万人
　　
　　实际发送3700万人
　　
　　比计划多了200万
　　
　　这还不包括到达的客流
　　
　　运输收入完成了40亿元
　　
　　而在10年前
　　
　　每年发送的客流仅仅为300多万
　　
　　合肥在全国铁路版图中的大枢纽的地位
　　
　　目前已经初步显现
　　
　　前年就已经成“米”字形的高铁结构
　　
　　等合肥到青岛的高铁、商合杭再开通
　　
　　这个高铁“网络”会更为成熟
　　
　　“建议进一步加强路地合作，充分利用挖掘好铁路资源。”李昌勤介绍，上海铁路局管辖华东地区三省一市的铁路，经过多年的发展，路网区域已经全面形成，利用现有铁路资源，更好地服务百姓出行非常有必要。
　　
　　“比如合肥到上海的列车，原本3个多小时，现在开了一趟列车仅需要2个小时8分钟，但很遗憾，只有这一趟车是在2个小时的。建议合肥市与上海局多沟通，多开一点这样的高铁中的快车等。”李昌勤建议道。
　　
　　合肥铁路“大枢纽”地位初步显现
　　
　　安徽城市两三年内
　　
　　实现高铁全部通达
　　
　　以后
　　
　　安徽人出门有高铁
　　
　　每时每刻
　　
　　准时送达~