人大代表建议将渝长厦铁路引入黄花机场设站

　　创建国家中心城市，四方畅达的交通线路是重要条件之一。昨日，省人大代表钟子平、张早平建议，渝长厦铁路长沙-赣州段规划中，可自长沙黄金站(长沙西)引出至黄花机场设站，再引入浏阳设站，将推动长沙建成国际综合交通枢纽，带动湖南省东部开放型经济走廊发展。
　　
　　渝长厦铁路通道西起重庆，东至厦门，是国家“十三五”及中长期铁路规划中“八纵八横”的快速铁道通道之一。渝长厦铁路长沙-赣州段自长沙黄金站引出，向东南方向经长沙、井冈山至赣州，正线全长约448公里。
　　
　　目前，项目已提前开展可研工作，初步提出“长沙-浏阳-上栗-萍乡-井冈山-赣州”和“长沙-湘潭-株洲-萍乡-井冈山-赣州”两条线路方案，预计将于2017年2月前提交可研报告初稿。根据长沙市发改委公布的2017年经济社会发展的主要目标和重点工作，长沙今年计划加快渝长厦铁路建设前期工作，推动形成“米字形”高铁网络。
　　
　　钟子平告诉记者，渝长厦铁路引入黄花机场将发挥高铁和航空作为对外交流最快捷的通道作用，吸引沿线地区人才、技术等资源要素向长沙聚集，同时有利于加速区域资源整合，将长沙临空经济示范区打造为国家级示范区。
　　
　　张早平介绍，将渝长厦铁路引入黄花机场和浏阳设站后，将弥补浏阳、上栗等地长期无客运铁路的空白，有效辐射醴陵、铜鼓、平江、万载等周边县市380多万人口，还将途经浏阳、上栗、莲花、永新、井冈山、遂川和赣州，其走向与当年秋收起义和向井冈山进军的“中国革命的成功之路”基本重合，有利于将此快速铁路打造成为一条极具魅力的“红色旅游线路”。