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连盐铁路新沭河特大桥主体合龙近日开始铺架 2017年连盐铁路开通

作者:网络投稿 2015-12-05 10:41:25

  昨天从中铁港航局连盐铁路建设指挥部了解到,连盐铁路关键性和控制性工程新沭河特大桥主体于12月2日正式合龙,并将于近日开始铺架工作,铺架工作将于2017年上半年结束,为2017年连盐铁路开通奠定坚实基础。
  
  据介绍,连盐铁路新沭河特大桥北起赣榆区墩尚镇后舵村,引出至海州区解放东路,全长8.9公里,总投资5亿多元,设置墩柱260个,是连盐铁路的关键性和控制性工程。该特大桥36号墩—60号墩共24孔48米简支箱梁,采用节段预制拼装施工技术。每孔梁分10个节段,全桥共计240个节段。整孔梁最长50.2米(顶板),梁高4.39米,节段最重为154吨,整孔梁重1400吨。12月2日,第24孔节段梁湿接缝浇筑完成,标志着连盐铁路新沭河特大桥24孔48米预应力混凝土简支箱梁预制拼装的主体工程施工画上圆满的句号。本月中旬,将完成全部附属工程。
  
  中铁港航局连盐铁路项目部总工程师李建华告诉记者,连盐铁路新沭河特大桥两边是滩涂,采用节段梁技术,可以加大简支梁的跨度,缩小河流的阻水面积,确保行洪安全。新沭河特大桥48米预应力混凝土简支箱梁节段拼装技术,作为上海铁路局和中铁港航局集团有限公司的重点科研项目,填补了华东地区铁路建设市场的空白,解决了华东地区河网纵横交错条件下大跨度铁路桥梁的应用问题,有很强的推广意义。此外,24孔240片简支箱梁节段拼装架设的顺利完成,形成了较为成熟的简支箱梁节段拼装施工技术,积累了施工经验,对后续同类项目缩短工期、降低成本、确保安全质量,也有很好的借鉴意义。
  
  连盐铁路新沭河特大桥北接赣榆、南连海州,桩基、承台、墩身等主体工程已经全部完工,一桥飞架南北,蔚为壮观。中铁港航局连盐铁路项目部有关负责人告诉记者,连盐铁路新沭河特大桥顺利合龙之后,将开展铺架工作。铺架计划从连云港方向往赣榆北方向开展,预计将于2017年上半年结束。铺架完成之后,铁路部门将进行调试等工作,完成后,列车即可开行。
  
  连盐铁路是国家沿海铁路的一部分,从连云港至盐城全长234公里,北接青连铁路,南连连淮扬镇铁路、沪通铁路,设计速度为每小时200公里。

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