深汕铁路深汕高铁或将建 深圳惠州汕尾共同推动规划

厦深铁路虽然在民间被称为厦深高铁，但实际上只是中速铁路，最高时速才250，未达到高速铁路的350设计时速。目前，厦深铁路运力已接近饱满，购票难已成常态。因此，深汕高铁的规划建设很有必要。

　　联合推动深汕铁路工程规划建设

　　2016年12月28日，深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议审议召开并确定了五市重点合作事项。

　　据悉，在47项重点合作事项中，交通运输类项目最多，达到26项，进一步凸显了交通在推进深莞惠经济圈一体化中的关键性作用。

　　其中，深圳惠州汕尾三市将共同推动深汕铁路工程规划建设。

　　深汕铁路

　　据悉，五市重点合作事项包括规划深圳至汕尾铁路建设，远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高速铁路通道。

　　沿海通道是《中长期铁路网规划(2030年)》“八纵八横”高速铁路主通道之一。其中，东南沿海通道连接长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区，联通上海、福建、广东三大自贸区。

　　该通道已建成的杭福厦深铁路兼具城际和货运等功能，速度等级较低。据预测，远期深圳往东部沿海方向的铁路客流需求约9.1万人次/日。厦深铁路已占线路能力70%，几近饱和，且其设计时速仅200公里(具备提速至时速250公里的条件)，深圳至上海约需12小时，难以满足东部沿海地区中长途出行的时效性需求。

　　福州至厦门铁路(350公里时速)即将开工建设。

　　因此，规划深圳至汕尾铁路，远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高速铁路通道，有利于贯通沿海经济带，进一步完善东南沿海铁路通道功能层次布局，加强深圳与海峡西岸经济带、粤西及北部湾地区的经济联系，推动粤港澳大湾区一体化发展。

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