深圳拟将建西丽高铁枢纽站 将引入深茂铁路、沿海客运专线

据《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》提出，在既有铁路客运站基础上新增深圳机场东、西丽两站。其中，机场东站为新建站，可实现高铁与飞机的快速衔接；而西丽站现为货运站，未来拟规划为高铁枢纽站，引入深茂铁路、沿海客专，并建议引入赣深铁路。

　　据深圳新闻网消息，中国铁路总公司将支持深圳新建西丽高铁枢纽站，打造国家综合铁路枢纽。

　　深圳拟建西丽高铁枢纽站

　　12月23日，中国铁路总公司副总经理黄民来深调研，黄民一行先后到深圳北、福田、深圳西、深圳东和深圳站等地实地调研。

　　黄民表示，深圳要明确现有车站的定位和功能，积极推进现行路网线路优化，加快车站的升级改造，进一步强化铁路交通运输保障能力。中国铁路总公司将全力支持深圳打造全国性综合铁路交通枢纽，加快推动赣深铁路客专、深茂铁路等项目的规划建设，完善深圳铁路通道，增强深圳辐射能力。

　　另外，据《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》提出，在既有铁路客运站基础上新增深圳机场东、西丽两站。其中，机场东站为新建站，可实现高铁与飞机的快速衔接；而西丽站现为货运站，未来拟规划为高铁枢纽站，引入深茂铁路、沿海客专，并建议引入赣深铁路。

　　新增西丽高铁枢纽站有什么好处？

　　1、促进东部坪山地区发展、带动南山前海发展

　　将沿海客专引入深圳，有利于强化沿海通道东西贯通，连通沿海经济带和西南地区。而沿海客专引入则需新增铁路枢纽，结合全市客流分布需求及城市发展需求，建议新建西丽枢纽，承担赣深客专、沿海客专主站功能。此举既可与“东进”发展策略相呼应，有利促进东部坪山地区发展，带动南山前海发展；也与客流需求结合较好；同时有利近期实现铁路互联互通、网络化运营。

　　2、有利于产业服务和客流聚集

　　借鉴国外发达国家的成功经验，将高铁站设于中心城区更有利于产业服务和客流聚集，同时增强市中心交通的疏解能力，缓解交通压力。

　　3、西丽枢纽站实现站城一体化建设。

　　西丽枢纽站作为集高铁、城际轨道、城市轨道的交通节点，在其规划建设中应充分考虑车站空间与城市开发建设合为一体的开发形式，通过车站空间与城市空间的融合构建全新的城市空间。同时，结合车站周边的高密度开发提升城市便利性，形成公共交通为导向的城市发展结构。

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