新马高铁新加坡—吉隆坡高速铁路项目签署 中国或成“最后赢家”

　　新加坡—吉隆坡高速铁路这项庞大跨境项目历经三年半磋商后拍板定案，新加坡与马来西亚12月13日正式签署兴建高铁的双边协定，两国也宣布将在明年为高铁项目向国际招标，两国会竭力选出最适合的管理者。(《联合早报》12月14日)
　　
　　3年多的筹备，新加坡和马来西亚终于签订双边协定，也进一步推动了这场“高铁之争”愈演愈烈。我们不必再细数中国到底有多少竞争对手，但值得一提的是，面对德国、日本、韩国的强烈攻势，中国或许早已布下好局。
　　
　　今年10月19日，中马合建的皇京港奠基仪式在马六甲举行，这座投资800亿马币的深水补给码头，建成后将成为马六甲海峡最大港口，将极大提升中国在南海话语权，为新马高铁竞争添加筹码。李克强总理也曾公开表示，中国政府支持这个项目。
　　
　　新马高铁有总长四分之三以上的线路分布在马来西亚，在竞争关键期，我国与马方联手造港，不仅是地缘战略合作的需要，也是展现中马友谊、证明中国外交实力的良好时机，此前马方也曾多次释放信号为中国高铁站台加分。
　　
　　新加坡和马来西亚唇齿相依，中国用诚意、实力和基建项目赢下马方的支持，离夺标也将更近一步。中国高铁的硬实力和性价比世界有目共睹，从历年春运数十亿人口安全运输就可以给新加坡和马来西亚两国最好的说服。
　　
　　11月3日，马来西亚总理纳吉布亲自来华实地考察京津城铁运营情况，中铁总总经理陆东福全程陪同介绍，纳吉布也对中国高铁取得的成就表示赞赏。马方高层如此密切关注中国高铁，或许已在心中有了归属。
　　
　　皇京港是对抗西方世界控制中国石油进口，遏制中国经济稳定发展和南海战略布局的强大利器，也是我国打开南海经济物流市场的标志，为中国夺标新马高铁提升士气的好棋。
　　
　　我们期待，未来在新马高铁和皇京港的“铁水联运”黄金物流通道中，和谐号高铁将一往无前继续书写我国“一带一路”经济发展新篇章，将真正的朋友圈扩大至南海乃至世界。