2019广州车牌阶梯摇号新政近日正征求意见 影响有哪些？

　　10月22日，广州市交通运输局公开征求《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告(征求意见稿)》(以下简称“意见稿”)意见，拟根据个人有效参与中小客车增量指标摇号活动的次数，通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标。意见稿明确，申请人每累计参加24次摇号，在摇号池中增加1个摇号基数序号。每人最多有4个基数序号，且普通车摇号和节能车摇号均累计次数。

　　利好

　　手握4个基数序号，中签概率提升2倍

　　值得注意的是，意见稿明确，普通车指标摇号和节能车指标摇号均通过阶梯摇号方式配置，且参加普通车摇号和节能车摇号均纳入累计摇号次数。但同一申请人每期仅可选择参加一种指标配置方式。这意味着，阶梯摇号不要求连续，即使号码过期后重新申请，或者更换过摇号车辆类型，个人有效参加增量指标摇号的次数均累计。

　　市民吴女士曾经摇了7年的普通车粤A牌，一直未中签，不久前参加竞价获得粤A牌。对于阶梯摇号的新政策，吴女士表示：“这个政策对‘久摇不中’者是利好，中签率提高，摇号会更有信心。”

　　记者了解到，广州市自2012年7月起实施中小客车总量调控政策，每年举行12期摇号，截至2019年9月已经举行了86期。每月个人增量指标摇号活动参与人数从初期不足20万人增长至超过70万人，个人普通车指标摇号中签率也持续降低至约0.6%。

　　据统计，参加2019年9月份指标摇号的人数约71.4万人，约24.3万人累计参加了25次(含)以上指标摇号活动，占34.0%。若9月份实施阶梯摇号，约24.3万人可享受摇号基数序号递增，其中拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人，对应中签率分别为0.89%，1.34%，1.78%。以吴女士为例，若继续参加个人普通车摇号，中签率从0.6%升至1.78%，是原来的近3倍。

　　分析

　　总体中签率仍不高，对车市影响不大

　　广州市交通运输局相关负责人表示，自摇号政策实施以来，均采取每期申请者中签机会均等的方式配置中小客车摇号指标，中签机会与申请者参加摇号的次数无关，“久摇不中”的申请人日渐增多。阶梯摇号可有效提高“久摇不中”申请人的中签概率。

　　然而，吴女士认为，阶梯摇号对于急需买车的群体来说，仍是杯水车薪。“如果非常急需用车，还是会选择拍牌。因为中签率总体来说仍然很低。”吴女士向记者表示，政策的延续性也是车主非常关心的问题。“广州增加10万个中小客车增量指标额度后，是否会继续增加，这也会影响未来的个人普通车摇号中签率。”

　　“受惠于阶梯摇号政策的应是对粤A牌车辆有个人需求、但暂未有充足资金竞价的群体。摇号时间越长，中签率相对提高，对于中等以下收入群体将更加人性化。对于车市而言，通过一段时间‘阶梯摇号’的实施，可能会有相关结构性变化，比如拉动经济型车辆的消费需求。”广州市社会科学院研究员彭澎分析认为。

　　汽车业内人士则认为阶梯摇号对车市影响不大。一位合资车商销售主管杨文清分析表示：“该政策对于长期参与摇号而未中签者来说是利好，可以提高中签率。但由于车牌指标总量没有发生变化，其对车市销量的影响也就不会太明显。”