沈海高速广州支线往广州方向路段7月1日起实行货车限行

　　“您好，7月1日起，沈海高速广州支线往广州方向雅瑶至横沙路段实行禁限货车通行措施，早上7点到晚上10点，禁止核定载质量15吨及以上货车通行，现在是教育期，请您下次选择非禁限时段通行或绕道通行。”7月3日，民警在沙贝立交横沙服务区对一大型货车司机进行现场教育劝导。

　　佛山市公安局在6月15日正式发布通告，对沈海高速广州支线往广州方向雅瑶至横沙路段实行禁限货车通行措施，在此之前，5月25日，广州市公安局也是发布了通告，对S81广州环城高速实行禁限货车通行措施，早上7点到晚上10点，禁止核定载质量15吨及以上货车通行。

　　7月3日上午，记者来到沙贝立交横沙服务区见到，相比限制货车通行之前，雅瑶至横沙路段的交通拥堵状况有了缓解，缓慢通行车龙有所缩短，通行车速有所提升，过往的大型货车也是有所减少。

　　据交警部门介绍，由于对该路段的限制货车通行措施不了解，现在途经雅瑶至横沙路段的大型货车大部分都是外地的，7月1日至31日为公示期，对违反本通告的货车，交警部门以教育劝导为主。

　　记者了解到，广佛两地同步对接壤的高速路网实行禁限货车通行措施，一方面是基于道路承载能力的考虑，另一方面是城市发展的需要。

　　据统计，广佛高速设计日均车流量为10万辆，实际日均车流量约18万辆，接近设计车流量的2倍;北环高速设计日均车流量为9.2万辆，实际日均车流量约33.7万辆，接近设计车流量的4倍，实际车流量是大大超过设计车流量。

　　从道路功能来看，广州环城高速原规划为城区外环路，广佛高速连接广州环城高速都承担疏导过境交通的作用。但随着城市发展，道路主要功能在逐渐发生变化，广州环城高速的功能由以前的承担客货运交通并以货运交通为主的功能逐步向城市客运交通功能转变。目前，广州北环高速单向3车道承接了广佛高速、西环高速共7条车道的交通流量，形成瓶颈效应，道路达到超饱和状态，拥堵已成常态，影响群众出行畅通和路网整体通行效率。

　　此次对15吨以上货车实施限行，是将广佛高速的交通功能逐步调整为客车快速通道，将货运过境通道适当外移，以满足城市发展的需要。

　　7月1日至31日为公示期，对于违反通告通行的货车司机，交警部门将以教育劝导为主。早前，交警部门已经通过报纸、官方网站、电台和“双微”发布信息，利用沿线高速公路可变情报板进行宣传提示，广泛宣传该路段的货车限行措施，并向高德地图等导航软件提供绕行指引。

　　另外，佛山公安交警部门也将配合交通、相关路段业主单位在各个高速公路互通、出入口的重要节点做好绕行禁行标志和绕行提示标志的设置工作。自8月1日起，公安交警部门将对违反本通告的道路交通安全违法行为依法进行处罚，违规驶入限行路段的货车将被处以罚款200元，记3分的处罚。