高速收费无感支付、车牌付=ETC？仍需停车取卡、交卡

随着移动支付的普及，各大高速公路都陆续实现移动支付、车牌付、无感支付等。但其实，这些支付方式目前没有etc方便，上下高速公路还需要取卡交卡。今天小编就为大家科普下高速公路无感支付和无感通行。

　　最近关于高速收费无感支付的概念特别火热，许多车主一听：咦，无感支付?厉害了!

　　以为分分钟可以上下高速不停车，识别车牌直接过。

　　其实，这中间误会可大了，无感支付跟不停车通行在现有高速收费体系下是两种完全不同的方式和体验。

　　无感支付

　　其实最近备受关注的车牌付就是无感支付方式的一种;

　　所谓无感支付，就是消费中免去了给钱找钱，给卡刷卡，给码扫码这样的实际交易场景，通过车牌识别等技术实现自动扣费。

　　基于现有高速公路收费系统，通行步骤为：

　　也就是在下高速归还通行卡之后，不用再付钱或刷卡或扫码，直接识别车牌从绑定账户中扣款。

　　但是，大家可能也注意到了，高速收费无感支付的局限在于——出入口需停车取卡、交卡。（高峰期很可能出现排队、拥堵等情况）

　　那么有用户就有疑问了：为什么一定要取卡还卡，为什么停车场无感支付就不用呢?

　　其实这个跟高速收费的模式有关，停车场只需要记录你停车的时长，并不会在意你在停车场内怎么跑;而高速收费则依赖通行卡进行通行路径还原，按照实际通行路径收费。

　　所以高速收费的无感支付≠无感通行，和ETC比起来，存在一定的差异性。

　　真正让大家心心念念，能够实现不停车直接上下高速自动扣费的，其实是无感通行的概念。

　　无感通行

　　目前成熟方案以高速公路现有ETC收费为代表，能够实现高速不停车收费快速通行。

　　然而，现阶段支付环节需专用通行费支付卡，在广东就是必须配合粤通卡使用。

　　通行步骤为：

　　在未来，无感通行的支付环节将与第三方支付对接，实现直接从前端通行到后端支付的无感。

　　ETC云支付平台前端包含ETC和车牌识别，后端支付方式兼容各种第三方移动支付。

　　ETC云支付平台一旦部署，就能在ETC车道和MTC车道同步实现先通行后付费，秒过收费站不停车快速通行，还能解决粤通卡充值难，圈存难等问题。