深圳骑单车包括共享单车以后或能走主次干道啦 好消息！
作者:深圳新闻网 2017-01-16 11:13:13
1月12日，读创推出关注深圳慢行系统的独家调查，报道了单车及自行车道在深圳城市场景中消失复又出现的过程。深圳慢行系统的建设，也引起了政协委员、人大代表的高度关注，深圳市交委也积极做出回应。
深圳慢行交通
通常意义上，慢行交通除了是中短距离出行的主要承载方式，同时也是实现与中长距离的公交接驳，轨道服务延伸的重要方式。
网约单车的火爆与慢行出行的需求
一组数据
根据深圳市交委公布的数据显示，截至2016年12月27日，有4家互联网自行车企业(摩拜、OFO、小蓝、小鸣)登陆深圳，投放车辆约12万辆；而根据各企业推广计划，春节前推广规模将达到21万辆。
深圳全市日均单车使用率约为4次，日均使用人次已达到62万人次。
截止到2016年底，深圳除光明新区外，各区都建成了公共自行车系统。全市累计建成自行车租赁点917个，投放近2.7万辆车。
应该说，网约单车的市场火爆程度，给深圳市原有的公共自行车提交了一份“另类的检验单”和发展及完善服务的新思路。
其实，早在2011年，深圳市政府颁布了《深圳市城市交通白皮书》，明确提出重构慢行网络，随后完善慢行交通也被写入了《深圳综合交通“十二五”规划》。
如今，五年过去，深圳慢行交通重构进程如何？
深圳已有自行车道2800余公里
这些年来出台的政策
2013年深圳国土规划部门发布《深圳市步行与自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》），作为自行车道设置的标准。推动按片区开展“重构慢行系统”工作，逐步实现由线到网的自行车道规划建设目标，整体提升慢行出行品质。在前海、后海、留仙洞等新开发片区，都充分考虑慢行出行需求。
目前，深圳已开通运营8条轨道，轨道总长度达到285公里，跃居全国第三。市交委相关负责人透露，近年深圳重点围绕轨道/公交站点周边完善慢行设施，编制完成了包括《轨道站点周边重点片区自行车网点及专用道规划实施方案》、《民治、白石龙、深圳北地铁站周边慢行设施改善规划》、《轨道三期（7/9/11号线）接驳改善规划及实施方案》等一系列规划，并由各区负责推进落实。
据深圳市交委主任于宝明在出席2016年10月份举行的公交都市论坛时透露，“十二五”期间，深圳已基本形成了“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的多层次公共交通体系。全市拥有自行车道2836公里，可以满足部分市民自行车骑行的需求。而记者了解到，去年随着轨道三期3条线路的通车，交通部门在沿线各站口已建成风雨连廊11.2公里，有效改善了居民慢行环境。
近期，深圳市交委出台了相关指导意见，鼓励规范互联网自行车健康发展，保障市民合法权益；出台《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引》，将与与交警、城管部门密切配合，规范各类自行车停放秩序。
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