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网约车限户籍是否能保证安全？

深圳市消委会昨举行网约车新政消费者讨论会

近年来，随着移动互联网的普及，网约车逐渐成为市民的重要出行方式。随着2016年网约车新政落地、各地实施细则出台、滴滴优步中国合并等事件的发生，预示着网约车领域即将发生变革。昨日，网约车新政消费者讨论会在深圳市消委会举行，参与此次会议的有公开召集的15名消费者、2名网约车司机、2名出租车司机、2名业界专家。晶报讯（记者陈静）

消费者代表

限制户籍是否过于苛刻？

新政细则中规定，网约车司机需具有深圳本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》，大部分消费者代表认为此规定太过苛刻。

官方政策解读指出有户籍或者居住证的驾驶员对路况有了解，但在讨论会上有消费者代表指出，他本身是深圳户籍，除了对罗湖路况较为熟悉之外，对其他辖区路况仍不了解，因而拥有户籍跟熟悉路况之间不存在逻辑关系。他指出，从驾驶安全上来考虑，三年以上的驾龄这是必要的，驾驶员需要无违法记录和重大交通事故历史，这都是非常合理的，但户籍要求就太过苛刻。

另一方面，也有人认为要求网约车驾驶员拥有深圳户籍和居住证是对乘客的保护，能有效减少违法犯罪行为。对此，有消费者代表也指出，他们自身乃至周边很多同事朋友都不是深圳户籍，甚至有些人并没有居住证，但同样都在为了事业而奋斗打拼。同时，很多人都认为办理居住证流程太麻烦，没有时间办理。因此也应换位思考一下，考虑一下网约车司机的感受。

当天出席讨论会的专家严律师认为要求网约车司机拥有深圳户籍或居住证并不能保证安全问题。他指出，传统出租车行业的司机并没有户籍限制，而且绝大多数都不是深圳户籍。他还认为，即使有媒体报道称目前网约车司机中有1000人有过违法犯罪记录，但在55万网约车的庞大基数上，这个犯罪率甚至要远远低于一般人群中的犯罪率。

网约车便利性是否会受影响？

新政的出台对网约车便利性是否存在影响？这也是大家最为关注的问题。

谈到网约车的便利性，消费者代表几乎都从两个方面讨论：网约车的数量和价格。网约车数量的多少直接关系到消费者约车的难易程度和耗费时间的长短，而网约车的价格则直接关系到消费者的经济利益。

深圳明确网约车必须是在深圳本市登记注册的车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上，或排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上的两年内新车。一名消费者代表指出这一规定会将很多网约车限制在门槛之外，对数量的影响不得而知。如果网约车数量有明显下降，那么偏远地区打车难、雨天打车难的现象会再度出现，便利性会大打折扣。

而有消费者代表也指出，网约车规格的提升会在一定程度上提高乘坐的舒适度，但与此同时，产生的费用也会有所提升，而价格的提高最终会影响消费者的消费体验。

严律师指出，对于网约车来说，无论是安全还是服务，最重要的是靠管理。像网约车行业这样的新兴业态，应该给市场留更多空间。

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